«Snabpnz»

предназначен для измерения количества масла в маслобаках и для сигнализации минимального остатка масла (20 л). Комплект масломера состоит из двух датчиков, установленных по одному в каждом маслобаке, и одного сдвоенного указателя, установленного на вертикальной панели пульта левого летчика.

Указатель имеет две шкалы, которые отградуированы от 15 до 40 л. При остатке масла в маслобаке 20 л загорается лампочка на средней панели приборной доски, сигнализируя о том, что двигатель может работать в течение 1 ч при условии, если давление и температура масла нормальны.

Показания масломера верны только в линии горизонтального полета. При эволюциях самолета отсчитывать показания не следует, так как погрешности

Рис. 123. Комплект масломера МЭС-1857

могут достигать значительных величин. В этом случае могут быть и мигания лампочки сигнального устройства.

Комплект питается постоянным током напряжением 28,5 В, включается в работу с помощью автомата защиты сети АЗС-2 с надписью «Масломер» на щите АЗС.

80. Указатель уровня гидросмеси мэ-1866

Указатель уровня гидросмеси МЭ-1866 (рис. 124) предназначен для измерения количества гидросмеси в гидробаке самолета. Комплект гидромера состоит из датчика и указателя. Указатель установлен на вертикальной панели левого пульта рядом с указателем масломера, а датчик — в гидробаке.

Шкала указателя отградуирована от 0 до 30 л с оцифровкой через 10 л и ценой деления 5 л.

Комплект питается постоянным током напряжением 28,5 В. Включается в работу с помощью автомата защиты сети АЗС-2 с надписью «Количество гидросмеси» на щите автоматов защиты сети.

Предполетный осмотр масломера МЭС-1857В и гидромера МЭ-1866. Перед полетом внешним осмотром убедиться, что видимых дефектов нет. Затем включить питание масломера и указателя уровня гидросмеси. Указатель масломера должен показывать количество масла в каждом маслобаке не менее 35—37 л, а указатель уровня гидросмеси — количество гидросмеси АМГ-10 в гидробаке не менее 21—22 л — при заряженных гидроаккумуляторах и не менее 27—28 л — при разряженных гидроаккумуляторах.

Рис. 124. Комплект МЭ-1866

81. Расходомер топлива ртмс-0,85б1

Расходомер топлива мгновенного (часового) и суммарного расхода топлива РТСМ-0,85Б1 предназначен для измерения часового (или мгновенного) расхода топлива, а также показывает суммарный остаток топлива в баках левого и правого крыла раздельно в любой момент времени отсчета.

Чувствительным элементом датчика расходомера являются две спиральные крыльчатки, размещенные в одном корпусе, одна из которых служит для измерения суммарного расхода, а другая — для измерения мгновенного (часового расхода топлива).

Принцип действия расходомера заключается в том, что топливо, протекающее через датчик с некоторой скоростью, приводит во вращение обе крыльчатки, обороты которых пропорциональны скорости потока, следовательно, пропорциональны как часовому расходу, так и количеству протекающего топлива через датчик.

В комплект расходомера входят: датчик суммарного и часового расхода топлива, указатель, тиратронный прерыватель ПТ-56А, трансформатор ТРП-52 (один на два комплекта).

Указатели установлены на средней панели приборной доски; датчики—в топливных магистралях на авиадвигателях; тиратронные прерыватели — под полом переднего багажника, а трансформатор — над потолком переднего багажника между шпангоутами № 7 и 8.

Комплект расходомера РТМС-0.85Б1

Комплект питается переменным током напряжением 115 В, частотой 400 Гц, включается в работу выключателем с надписью «Расходомер» на средней панели приборной доски.

Защита цепи питания от коротких замыканий и перегрузок осуществляется предохранителем СП-1 на панели переменного тока 115/36 В, а также предохранителем СП-10, установленном в РК кабины экипажа.

Указатель расходомера имеет две шкалы: внутреннюю и внешнюю. Внешняя шкала отградуирована от 0 до 850 кг/ч с оцифровкой через 200 кг/ч и ценой деления 50 кг/ч. По этой шкале стрелка показывает часовой (или мгновенный) расход топлива.

Внутренняя шкала барбанчикового типа показывает суммарный остаток топлива в любой момент времени полета. Шкала отградуирована от 0 до 9990 кгс.

Правила эксплуатации расходомера. После заправки самолета топливом необходимо замерить суммарный запас топлива в баках левого крыла с помощью топливомера и кремальерой на левом указателе установить залитое количество топлива в килограммах. Затем замерить суммарный запас топлива в баках правого крыла и. установить его значение на правом указателе. Это осуществляется следующим образом. Нажимая на кремальеру и вращая ее в направлении по часовой стрелке, устанавливают барабанчики на одну и ту же цифру, набирая при этом наиболее близкое большее число, чем то, которое следует установить. Затем, вращая кремальеру против часовой стрелки, сбрасывают установленное на барабанчиках число, пока получат нужное.